Stage winner Viking Tour 2014
is leeg
Facebook
<< vorige | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 
21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | volgende >>
 

En ook op Cycle Vision 2012 werd er weer strak gestuurd en hard gereden.

29 juni 2012Naar boven

PBP'er Robert Carlier (nu op M5 CLR met staartpuntje) en uurrecord specialist Pieter Hollebrandse (op kale M5 CHR) waren weer vooraan te vinden!

Resultaten van Pieter Hollebrandse:
-snelste ongestroomlijnde op het uur 49,2km (tevens sneller dan de snelste halfgestroomlijnde)
-derde op de snelste ronde (400m) met 56km/h
-winnaar tijdens het stuurcriterium (op een kletsnatte baan rijdend in de regen het hele veld op een ronde gezet!)

Et la specialiste du PBP:
-snelste met punt tijdens: drie uursrace, stuurcriterium, herencriterium en de dragrace (derde plaats).
-algemeen klassement: derde plaats (hiermee een heleboel velomobielen achter hem latende).

En last but not least, een hele taaie en bewonderenswaardige revival van niemand minder dan Niels van der Wal!

Ook hij reed mee op zijn M5 Carbon Low Racer met punt!!!


En nog een foto genomen door Bas de Meijer van een onverslaanbaar goed sturende Pieter op zijn M5 Carbon High Racer

basdemeijer.nl/fotos/bdm-20120624-1002-cycle_vision.jpg >>

 

Artikel en radioverslag over M5 van IEEE nu officieel "on air" in de USA

22 juni 2012Naar boven
Artikel en radioverslag over M5 van  IEEE nu officieel M5 is in november 2011 geïnterviewd door IEEE Spectrum, the magazine of technology insiders. Het resultaat daarvan is nu te lezen EN te horen op hun site.

spectrum.ieee.org/static/the-fastest-on-earth >>

 

Ligfietsend met M5´s naar de Noordkaap: nu en twintig jaar geleden

15 juni 2012Naar boven
Af en toe diepen we onze door de tijd toch redelijk omvangrijk geworden archieven uit en stuiten dan op leuke dingen. Zo kwamen we een prachtige en gedateerde kaart tegen van een onzer klanten uit de tijd dat de computer nog verre van algemeen was. Ook toen, in 1993, blijkt dat er op M5 Ligfietsen al grote tochten gemaakt werden naar bijvoorbeeld de Noordkaap met maar liefst 40 kg!! aan bagage en hele flinke dagetappes van 150 km. Heerlijk om te zien is het verschil in verslaggeving van zo'n tocht anno 1993 en in 2012.

Voor onze huidige Noordkaapspecialist is het weer zover: morgen vertrekt Arthur van der Lee uit Heinenoord al weer voor de derde maal met zijn geupdate M5 Low Racer (met 26"/28" wielen) via Helsinki naar de Noordkaap en terug via Narvik, Abisko en Kiruna naar Gotheborg. Terwijl Wout Stoffel handgemaakte briefkaarten stuurt doet Arthur als beroeps IT-er geheel volgens de trend van deze tijd verslag in woord en beeld via zijn eigen blog. In die 20 jaar is veel veranderd.

Maar wat gelukkig niet is veranderd is het fantastische landschap daar en de persoonlijke beleving om daar doorheen te fietsen in continu daglicht. Door de moderne media is het nu i.i.g. mogelijk dit op afstand te volgen.

Foto 1: Arthur van der Lee klaar voor vertrek in haven van Rotterdam.

Foto 2: Kaart met route Wout Stoffel uit 1993 voorzijde.

Foto 3: Verslagje op achterzijde van Wout Stoffels kaart.

Zie Arthur's verslag op:

www.roadworkx.com >>

Ligfietsend met M5´s naar de Noordkaap: nu en twintig jaar geledenLigfietsend met M5´s naar de Noordkaap: nu en twintig jaar geledenLigfietsend met M5´s naar de Noordkaap: nu en twintig jaar geleden
 

Superieur nieuw werelduurrecord van 56.597 km!!

30 mei 2012Naar boven

Aurelien Bonneteau (29) uit Bordeaux, Frankrijk rijdt met zijn mede door M5 gesponsorde ligfiets het allerlaatste racefietsrecord uit de boeken in velodrome van Bordeaux

Superieur nieuw werelduurrecord van 56.597 km!!Bijna iedereen, behalve de echte insiders, leek het onmogelijk: het breken van het superuurrecord van profrenner Chris Boardman. Hij had een ongelofelijke gestrekte en diepe zit die haast niemand behalve hijzelf kon volhouden en die gecombineerd met een enorm vermogen resulteerde in een voor racefietsers gigantische snelheid.

Maar sinds er geraced en uurrecords verbroken werden met steeds liggender zithoeken op met name de standaard M5 Carbon High Racers (o.a. Niels van der Wal, Gertjan Wijers en uiteraard ook Aurelien Bonneteau) wisten we het zeker: Eens zou het moment komen om het laatste racefietsrecord voorgoed te pakken ook al moest dit iemand doen die nog niet eens een amateurstatus had.

Er volgden steeds vlakkere modellen zoals in oktober 2011 nog van Bram Moens zelf. Door de nog horizontalere positie was het aanbrengen van een echte schoudersteun noodzakelijk om wegglijden te voorkomen maar tegelijk zorgde dit onderdeel voor een verhoogd rendement

Resultaat is dat deze fietsen zonder enige aerodynamische staartpunt in staat zijn om ver over de 50 km/u te rijden. Aurelien leverde tijdens zijn uurrecord van bijna 57 km/u een gemiddeld vermogen van "slechts" rond de 365 Watt...
Met het vermogen van een profrenner kan met zo'n fiets royaal boven de 60 km/u gereden worden. Niet in een sprint maar desnoods uren achter elkaar.

Nu even terug naar de grote winnaar Aurelien Bonneteau.
Het was, nadat hij op een pure standaard stalen M5 Low Racer zo'n drie jaar geleden het toenmalige uurrecord verbeterde, duidelijk dat hij nog meer van zich zou laten horen.In die tijd ondersteunde M5 hem al met de fiets zelf en aero accessoires zoals dichte wielen. Daarna volgden diverse wereldrecords van Aurelien op de door M5 gesponsorde en geheel standaard M5 Carbon High Racer.

Over de aanloop tot het record deelde Aurelien mee dat hij begin december 2011 reeds begonnen was met zijn trainingen waarbij hij in totaal 8000 km volmaakte waarvan een flink deel op de baan in Bordeaux zelf.

Nagenoeg alle trainingskilometers werden gedaan op zijn M5 Carbon High Racer. In deze periode is geleidelijk aan toegewerkt naar het gebruik van steeds kortere cranks van 130 mm en wel om aerodynamische redenen. Noodzakelijk was wel om een hoger toerental te draaien (tot 130 p/m aan toe!)

Op dit moment vind er nog discussie plaats bij een uiterst klein clubje van verblufte Amerikaanse puristen o.l.v. Sean
Costin over het gebruik van Aureliens "bolle zolen". Aurelien vertelde me dat hij die nodig had om een betere balans te bewerkstelligen direct na het afstappen van zijn ligfiets. Als dagelijkse schoenen zijn dit soort modellen overigens al jaren te koop in de betere schoenzaken.

Interessant is verder dat dit Aureliens eerste poging was waarmee we maar willen zeggen: Het eind is nog niet in zicht, de geluidsbarriere is dichterbij dan ooit!
Superieur nieuw werelduurrecord van 56.597 km!!Superieur nieuw werelduurrecord van 56.597 km!!
 

M5 bij Omroep Zeeland te zien

16 april 2012Naar boven
M5  bij Omroep Zeeland te zienwww.omroepzeeland.nl/nieuws/2012-04-16/117674/middelburgse-ligfiets-op-toernee#.T4xvndXFCiQ
<< vorige | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 
21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | volgende >>
Er kunnen geen rechten ontleend worden aan de informatie op deze site.© Copyright 2003 - 2017 M5 Ligfietsen / Vipers
Nieuws
Video
Modellen
M5 Lightweight bike parts
Carbon Specials
M5 Specials
Overige producten
Dealers
Waarom een M5
Wedstrijden en records
Onze klanten
Contact
Minimal Bike
2-SPOKE
M5 Pro
Bram Moens
 Laatste nieuws
 Archief
 Zoeken
 Sponsoring
 Evenementen
 Publicaties
 Sitemap