Stage winner Viking Tour 2014
is leeg
Facebook
<< vorige | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 
21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | volgende >>
 

M5 Low Racers winnen Bordeaux-Parijs!

11 juni 2006Naar boven
M5 Low Racers winnen Bordeaux-Parijs!Vincent Debleds (M5 Low Racer) en Christian Vergnaud (M5 Tica) hebben de 636 kilometer van Bordeaux naar Parijs overbrugt in 19 uur en 16 minuten en pakten daarmee de eerste en tweede plaats onder de deelnemende ligfietsers.
 

Vederlicht en superstijf: de nieuwe M5 Carbon High Racer

10 mei 2006Naar boven
Vederlicht en superstijf: de nieuwe M5 Carbon High RacerNa een half jaar voorbereiding is op Cycle Vision de nieuwe M5 Carbon High Racer gepresenteerd, de lichtste en stijfste productiefiets op aarde! Stijver dan iedere vergelijkbare fiets van aluminium.

Goede ontwerpen komen niet zomaar uit de lucht vallen...

Zeker niet wanneer het gaat om een technisch, gecompliceerd ontwerp als de nieuwste van M5: de "full monocoque" Carbon High Racer. Deze hightech machine is het resultaat van een unieke combinatie van kennis en ervaring die bij niet één ligfietsfabrikant ter wereld voorkomt. Er zit maar liefst 23 jaar ontwerp- en bouwervaring van ligfietsen in verwerkt. Tel hierbij op de persoonlijke wedstrijd- en recordervaring van M5-oprichter Bram Moens en een nieuwe standaard is geboren.

De M5 "Carbon High Racer" staat voor:

  • Comfort en ergonomie
  • Lichtlopende grote race wielen, wrijvingsarme aandrijving
  • Minimale zithoogte (48 cm) in combinatie met maximaal overzicht
  • Stijfste frame bij het laagste gewicht, door gebruikmaking van de "Eindige Elementen Methode" (FEM -Method). Ook dit is uniek in de ligfietswereld.
  • Behoud van comfort door de grote wieldiameter en de lange wielbasis (138 cm).
  • Kortst mogelijke stuurpenlengtes door uitgekiende geometrie. Bij ons geen 40 tot 50 cm lange stuurpennen maar korte stuurpennen van slechts 17 tot 23 cm lengte, wat een klapstuur totaal overbodig maakt. Korte stuurpenlengte betekent ook: minder flex en minder gewicht.
Finite Element Method

Ook aan onze allernieuwste M5 Carbon High Racer is een langdurige FEM (Finite Element Method, Eindige Elementen Methode) vooraf gegaan om precies te bepalen in welke richting de carbonvezels moeten liggen en welke wanddikte er gehanteerd moet worden om tot een optimaal (gewicht versus stijfheid) product te komen. Zie ook de laatste van de kleine afbeeldingen. Tijdens de productie worden de weefselpakketten van de monocoque frames en monovoorvorken "opgeblazen" in gehard stalen mallen en op 190 graden Celcius "afgebakken". Voor het ontwerpen en optimaliseren van de wanddiktes en laminaatopleggingen van de High Racer werkte Bram Moens samen met Wout Ruijter, werkzaam bij de University of Nottingham.

Verdere technische details

  • Gewicht: vanaf 7,5 kg
  • Trapashoogte: 74 cm
  • Afmontage: naar keuze
  • Nieuw is de ultralichte Alu 7075-T6 stuurbocht van slechts 45 gram. Dit is mogelijk bij ligfietsen omdat het stuur praktisch onbelast blijft.
  • Bij M5 kunnen de klanten kiezen uit drie verschillende stuurpenhoeken.
  • Wat de stoelhoek betreft kunnen we vier verschillende carbon stoelsteunhoeken aanbieden variërend van 17 tot 28 graden.
  • De zwart geanodiseerde rechterachterpat is eveneens van Alu 7075-T6, is verwisselbaar en verkrijgbaar in twee verschillende lengtes t.b.v. een vlakke- of bergcassette.
  • Onzichtbaar voor de kijker zijn de superveilige mannetje/vrouwtje alu verbindingen van o.a. trapasbus en kettingroldoorvoer.
  • Op de carbon telescoopbuis is een carbon nok voorzien voor verlichting.
  • Ook zijn op deze racer zelfs drie M5 inserts voorzien voor toepassing van een carbon achterspatbord!
  • Verder hebben we deze keer bewust voor een wat hoekiger framebuisprofiel gekozen om een zo licht en stijf mogelijk frame te krijgen bij de kleinst mogelijke dwarsdoorsnede. Bijkomend voordeel is dat de telescoopbuis nu vanzelf goed gericht staat en verdraaiing onmogelijk is.
  • Aan de rechterzijde van de balhoofdbuis is een aluminium M5 insert aangebracht dat ervoor zorgt dat de teruglopende ketting over het voorwiel heen kan. Op zo'n manier is een onbelemmerde stuuruitslag mogelijk wat tijdens bochtige en steile beklimmingen onmisbaar is. Voor gebruik in vlak gebied zoals in Nederland kan uiteraard gekozen worden voor een rechtstreekse kettingterugloop wat weerstand en een kettingrol scheelt.
  • Minimale binnenbeenlengte bij gebruik van 26 inch voorwiel: 84 cm
  • Minimale binnenbeenlengte bij gebruik van 28 inch voorwiel: 89 cm
  • Bij keuze voor 26 inch voorwiel: mono carbon voorvork van 380 gram
  • Bij keuze voor 28 inch voorwiel: dubbele carbon voorvork
Inschrijving voor Carbon High Racer

De Carbon High Racers worden vanaf januari 2007 uitgeleverd. Uitgaande van afmontage met Shimano 105 komt de prijs op 3495 euro. Als u ook in het bezit wilt komen van de M5 Carbon High Racer dan kunt u zich nu reeds inschrijven voor deze fiets door een e-mail te sturen naar ons.
Vederlicht en superstijf: de nieuwe M5 Carbon High RacerVederlicht en superstijf: de nieuwe M5 Carbon High RacerVederlicht en superstijf: de nieuwe M5 Carbon High RacerVederlicht en superstijf: de nieuwe M5 Carbon High RacerVederlicht en superstijf: de nieuwe M5 Carbon High RacerVederlicht en superstijf: de nieuwe M5 Carbon High RacerVederlicht en superstijf: de nieuwe M5 Carbon High RacerVederlicht en superstijf: de nieuwe M5 Carbon High Racer
 

Ibiliet kussen nu met M5 logo

6 mei 2006Naar boven
Ibiliet kussen nu met M5 logoHet lichtgewicht ibiliet kussen van M5 is vanaf heden voorzien van het M5 logo.

Technische details

  • Kussen heeft een EV50 toplaag en EV30 onderlaag.
  • Gewicht: 90 gram.
  • Verkrijgbaar in twee maten
 

Posh Bikes verguld met M5 lichtgewicht rem

14 april 2006Naar boven
Posh Bikes verguld met M5 lichtgewicht remDeze Bling-Bling fiets is voorzien van de lichtgewicht remmen van M5, voorzien van een gouden laagje! De fiets is niet alleen een showobject, maar gaat ook in wedstrijden gebruikt worden.

Onderaan de gelinkte pagina ook wat aardige carbon accessoires voor het toilet!

www.londoncyclesport.com/weakat/posh.html# >>

Posh Bikes verguld met M5 lichtgewicht remPosh Bikes verguld met M5 lichtgewicht rem
 

Oog voor detail: glijnokje M5 sidepull rem

19 februari 2006Naar boven
Oog voor detail: glijnokje M5 sidepull remDit vernieuwde glijnokje van onze M5 sidepull rem is één van de kleinste en lichtste onderdelen die we bij M5 produceren, maar omdat dit nieuwe model zoveel lichter werkt ten opzichte van ons vorige model willen we u deze afbeelding niet onthouden.

Voor M5 is het een uitdaging om alle, ook de kleinste onderdelen, verder te optimaliseren!
<< vorige | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 
21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | volgende >>
Er kunnen geen rechten ontleend worden aan de informatie op deze site.© Copyright 2003 - 2017 M5 Ligfietsen / Vipers
Nieuws
Video
Modellen
M5 Lightweight bike parts
Carbon Specials
M5 Specials
Overige producten
Dealers
Waarom een M5
Wedstrijden en records
Onze klanten
Contact
Minimal Bike
2-SPOKE
M5 Pro
Bram Moens
 Laatste nieuws
 Archief
 Zoeken
 Sponsoring
 Evenementen
 Publicaties
 Sitemap